深圳中港搬迁公司是使用起重机的“大户”，同时也是淘汰起重机的大户。每年设备吊装行业就有大量的起重机报废、遗弃。根据深圳中港的观察，我国不同的起重机的报废年限是不同的，塔机的报废年限在20年以上，而履带起重机、汽车起重机的报废年限介于10-15年之间。但是极少有起重机在到达报废年限才不再使用，由于保养不到位，很多起重机在未到报废年限就已经被遗弃。

出于节约成本以及保护环境考虑，深圳中港搬迁公司有必要考虑这一问题——如何最大化利用旧的起重机？所谓旧的起重机指的是还未到报废年限但是使用频率非常少的起重机。

因此，深圳中港搬迁公司给大家提出如下几条最大化利用旧的起重机的措施和建议：

一，重要起重机零部件回收利用。

虽然起重机整机已经达到报废年限，但是深圳中港搬迁公司认为这并不意味着所有的零部件都已经报废。相反，某些起重机零部件的使用寿命是起重机整机使用寿命的两倍乃至以上。例如驾驶舱的使用寿命就远长于吊臂的使用寿命。所以，即使有些起重机报废了或者尚未报废，其部分零部件可以用于其它起重机零部件的更换，当然，前提是零部件的性能没有降低。

二，起重机降格使用。

有的起重机尚未达到报废年限，但是已经不能满足工况要求。例如某台起重机，当超过80%载荷的时候，包括发动机、散热都存在问题。对于这类起重机，深圳中港搬迁公司可以用于吊装一些小型的设备。比如限定起吊装载荷的上限位额定载荷的一半，起重机还能够发挥其作用。

对于已经达到报废年限的起重机，可以通过拆卸的方式出售，进行资源回收，而不是让其无期限地限制。

三，起重机的再制造。

国家近两年还提出了起重机再制造的概念。即旧的起重机某些关键零部件可能存在失效，比如发动机，起重机制造厂商可以采用增材以及性能恢复的方式，让关键零部件达到和新零部件一样的性能，这就是再制造。深圳中港搬迁公司一些旧起重机可以回流至生产厂家，进行再制造。

深圳中港搬迁公司认为，有些可再利用的资源不能浪费，资源有时往往的缺失就是关键在于浪费。

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